20日，中國首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船在上海交付。中遠海運集團供圖
該船總長366米、型寬51米，最大裝箱量達16136個標箱，其核心技術創新貫穿全產業鏈。例如，配備11000立方米超大甲醇儲存艙，可支持船舶遠東至美東航線單程航行無需中途加注燃料；配置國產首臺套甲醇雙燃料主機，首次在國內集裝箱船上應用甲醇發電機組、甲醇雙燃料船用鍋爐，雙燃料系統可根據航線需求自由切換燃料模式，運營靈活性與穩定性達到國際頂尖水平。
在綠色低碳指標上，該船創造多項行業紀錄：燃油模式及甲醇模式能耗指標全球領先；船舶能效設計指數(EEDI)達到Phaselll標準，單船每年可減少約12萬噸二氧化碳排放，相當于種植670萬棵樹的碳匯效應。
該船船長華美遠告訴記者，二氧化碳是制造綠色甲醇的主要原料，因此制造綠色甲醇過程中可以實現碳的負排放，此艘集裝箱船的交付是推動綠色航運發展的重要實踐。
據悉，揚州中遠海運重工今年還將建造3艘16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船，明年則將建造12艘14000TEU甲醇雙燃料集裝箱船。
