(資料圖片僅供參考)
1月29日，武漢雙柳長江大橋北岸主墩樁基建設現場，工人在加緊施工。當天，隨著第60根樁成功澆筑，由湖北交投投資建設、中交二航局負責施工的武漢雙柳長江大橋北岸主墩樁基施工全部完成，奪取全年建設“開門紅”。
武漢雙柳長江大橋及接線工程是規劃中武漢新港高速（新洲至華容）跨越長江的過江通道，為武漢都市圈環線高速公路的重要組成部分。跨江主橋為主跨1430米、寬50.5米的鋼箱梁懸索橋，為目前長江上最寬的鋼箱梁懸索橋。
（湖北日報全媒記者 柯皓 通訊員 陳嘉倫 許豹 攝）
(資料圖片僅供參考)
1月29日，武漢雙柳長江大橋北岸主墩樁基建設現場，工人在加緊施工。當天，隨著第60根樁成功澆筑，由湖北交投投資建設、中交二航局負責施工的武漢雙柳長江大橋北岸主墩樁基施工全部完成，奪取全年建設“開門紅”。
武漢雙柳長江大橋及接線工程是規劃中武漢新港高速（新洲至華容）跨越長江的過江通道，為武漢都市圈環線高速公路的重要組成部分。跨江主橋為主跨1430米、寬50.5米的鋼箱梁懸索橋，為目前長江上最寬的鋼箱梁懸索橋。
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