湖北日報訊 (見習記者胡祎、通訊員胡曉勇、彭琦)11月26日上午,滬渝蓉高速鐵路(以下簡稱“沿江高鐵”)武宜段周家坡特大橋首根樁基順利開鉆,標志著沿江高鐵主體工程進入實質性施工階段。
周家坡特大橋位于荊門市漳河新區境內,全長641米,共有21個墩臺、202根鉆孔樁。該橋屬于沿江高鐵武漢至宜昌段站前工程5標,標段正線長度47.184公里,其中橋梁18座、隧道3座。
自9月25日開工動員大會以來,建設方中鐵十一局集團公司項目部跑步進場,精心準備,中心試驗室、混凝土拌和站、數控鋼結構加工中心等工程高標建設并順利通過驗收,人、機、物、材和技術準備緊密跟進,為主體工程實質性開工奠定了基礎。
沿江高鐵途經江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市,全長2000多公里,設計速度為350公里/小時,是我國《中長期鐵路網規劃》(2016年版)中“沿江通道”的主線部分。全線建成后,武漢3小時內可達上海重慶,作為祖國立交橋的中心地位將更加顯著。目前,沿江高鐵上海-南京-合肥段可行性研究報告獲國家發改委正式批復。長江沿岸鐵路集團公司相關負責人稱,年底前武宜段將迎來全線開工。
沿江高鐵武宜段由國鐵集團和我省合作建設,投資估算總額為522.7億元。國鐵集團和湖北省省級平臺共同出資注入長江鐵路公司,長江鐵路公司與沿線武漢、孝感、天門、荊門、宜昌等5市出資組建湖北子公司,與長江鐵路公司“一個機構,多塊牌子”,由其作為項目業主負責本項目的建設及資產管理。項目建成后,委托武漢局集團公司運輸管理。