(相關資料圖)
圖為凌綏高速白狼山隧道建設現場。本報記者查金輝攝
本報記者孫大衛
5月18日，凌綏高速建昌樞紐互通路基施工現場，近20臺施工機械正揮舞“手臂”輕盈地挽起土方，不一會兒，眼前的一片填方區就被填平并壓實，完成一層填筑施工。
該互通項目是凌綏高速的重要樞紐，將連接8座橋梁和10條匝道。“從年初開始，我們一直加緊施工，目前路基填筑已完成23%?！绷杞椄咚俟?標段總工程師沈英柱指著眼前的扇形現場說。
此時，在不遠處的白狼山1號隧道內，工作人員正在掌子面進行鉆眼施工。目前，整個隧道已完成掘進1165米，占總長度13.7%。
再往北，北橋大橋至K102+940段路基上，十多臺自卸車正在交替卸料，壓路機緊隨其后進行壓實。預計今年10月，該段路基及橋梁下部結構全部完成。
多頭并進、搶抓進度，凌綏高速公路建設全力加速。
凌綏高速公路全長175.439公里，起點與赤峰至凌源公路相連，經建平、凌源、喀左、建昌、綏中，終與濱海公路相接，是遼寧西部和內蒙古東部地區的一條新出海通道，建成后將有效改善我省西部地區路網結構，填補該區域內南北向高速公路空白，對拉動沿線地區經濟發展意義重大。
“截至目前，我們已上場施工作業人員5006人，設備1634臺（套），路基、涵洞、橋梁、隧道均開始全面施工。開工建設點位超570處?！必撠熈杞椄咚俟讽椖拷ㄔO的中鐵建投（遼寧）高速公路有限公司相關負責人說，“目前，我們的日均產值已超2000萬元，整體完成率達到21.39%。按這個進度，到6月底，我們將超額完成半年計劃，提前實現雙過半。整個凌綏高速將于2025年10月建成通車，比合同約定時間提前近一年?！?/p>
責編：楊 旭審核：徐曉敬
