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5月16日，國家發改委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年5月16日24時起，國內汽油、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低380元和365元。折升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調0.30元、0.32元、0.31元。
此次調價落地后，2023年國內成品油零售限價共歷經10次調整，其中3次上調，5次下調，2次擱淺。漲跌互抵后，標準汽油累計下調170元/噸，標準柴油累計下調165元/噸，折合升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調0.13元、0.14元、0.14元。
卓創資訊成品油分析師徐娜在接受《證券日報》記者采訪時表示，本輪成品油零售價格下調政策落實后，居民消費用油成本繼續下降。按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油少花15元，95#汽油少花16元。
油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟（5月30日24時）之前的時間內，消費者用油成本將減少22元左右。物流行業，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少550元左右。
據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內（4月28日—5月15日）倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上個調價周期下降7.19%、7.54%。
國家發改委價格監測中心相關負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示，本輪調價周期內，市場對全球經濟衰退、原油需求增長放緩的憂慮繼續升溫，油價大幅下跌。美聯儲加息25個基點，利率升至2016年來最高水平；歐洲央行、英國央行先后加息25個基點，利率水平均創2008年10月份以來最高。投資機構擔憂發達經濟體繼續加息可能導致全球大范圍經濟衰退，進而抑制原油需求。美國國債短期違約風險上升，第一共和銀行關閉后被摩根大通收購，避險情緒刺激市場出現拋售，油價一度跌至3月份以來最低。
“本次下調落實后，成品油零售限價將遇‘兩連跌’”，徐娜表示，本次下調后，黑龍江、寧夏、新疆、內蒙古等地柴油將降至“6元時代”，廠礦基建等工程的成本將有所節省。
展望后市，卓創資訊成品油分析師鄭明亞認為，原油或延續高位震蕩，變化率或負值開局。石油供應端收縮以及美國等夏季需求提升或帶來支撐，但市場情緒容易反復，美聯儲貨幣政策前景不明以及債務上限僵持談判繼續打壓市場氣氛，短期內國際原油價格或延續高位震蕩走勢。按照當前原油價格計算，新計價周期初的原油變化率仍處于負值范圍，初步預計為下調50元/噸左右。
前述國家發改委價格監測中心負責人認為，短期來看，原油需求端的低迷將影響油價繼續弱勢運行。美國債務上限談判懸而未決，銀行業危機持續發酵，主要發達經濟體通脹仍具粘性，全球經濟下行壓力繼續加大，原油需求增長前景難有較大改觀。后續仍需關注“OPEC+”的生產政策變化、美國回購戰略石油儲備等對油價的影響。
（文章來源：證券日報網）
