圖片說明：成功首飛的“小鮮肉”
罩上“保護盔” 有了“大長腿”
我國電動雙座飛機“增程”首飛成功
湛藍的天空，一架小飛機在輕盈飛舞，這是我國首款電動雙座飛機的“增程”首航。隨著飛機穩穩落地，標志著沈陽航空航天大學遼寧通用航空研究院的科研人員在中國工程院院士楊鳳田的帶領下，成功完成“增程電動雙座飛機”相關研制工作，并完成飛機的總裝及地面試驗工作。
11 月 1 日下午 3 時，遼寧通用航空研究院在沈陽法庫財湖機場舉行增程雙座電動飛機首飛儀式。下面，就讓我們一起走近這個小飛機，看看這枚飛機隊伍的“小鮮肉”如何成長為身心健康的“大帥哥”。
看點一：有了“大長腿” “長跑”更放心
受鋰電池能量密度限制，銳翔雙座電動飛機此前的續航時間只有45分鐘到1小時，不能滿足歐盟對電動飛機航時的需求。在國家工信部專項資金的支持下，遼寧通用航空研究院開展了增程電動雙座飛機的研制工作。
依托銳翔雙座電動飛機技術平臺，通過增加電池組容量、提高電池組性能，優化結構設計等方式，大幅增加電動輕型運動飛機航程和續航時間，續航能力從原來不足 1 小時增加到 2 小時，符合了歐盟對電動輕型飛機續航能力的要求，為銳翔飛機進一步打開國際市場破除了關鍵障礙。
“增程”后，綠色航空產品市場化的腳步邁得更快了，飛行員培訓、私人交通工具、旅游觀光、航空攝影、航空測繪等項目的應用效能也提升了“增值”空間。
看點二：整機穿上安全衣 飛行安全再升級
這次增程型銳翔的研制，除了增加航程外，還有一項重大的改進，那就是讓飛機“背上”降落傘。沒錯，重新設計的增程型銳翔裝備了整機降落傘。
通常，通航飛機一旦發生故障，飛行員只能選擇迫降或自行跳傘，但這兩種方式都會對飛機造成嚴重的破壞或完全損毀。有了整機降落傘后，遇有緊急情況時，飛行員只需按下按鈕，外掛在飛機背部的傘艙就會自動彈出降落傘，飛機也可象人一樣打開降落傘降落到地面，這樣不僅大幅提升了飛機的安全性能，更讓飛行員有了安全的選項，還保護了飛機這項昂貴的財產。
這，可是我國輕型飛機市場中首個帶有整機降落傘的“帥哥”。
看點三：綠色通航 對環境負面影響“小小滴”
寧要綠水青山，不要金山銀山。電動飛機在環保方面擁有得天獨厚的優勢，排放量幾乎為零。在運行成本方面也技高一籌，用戶不但免除了航空燃油緊俏難買的后顧之憂，還充分利用了電能廉價的優勢。
中國工程院院士楊鳳田表示，增程電動雙座飛機具有零排放、低噪聲、低運營成本、使用維護方便等優點，幾乎不對環境產生負面影響。電動飛機真是一舉多得呀!
近年來，在楊鳳田院士的帶領下，遼寧通用航空研究院以新能源通用飛機為主攻方向，開展了多個型號通用飛機的研制，先后研制出我國首款鋰電池電動無人機、燃料電池電動無人機、銳翔電動雙座飛機(RX1E)、電動四座飛機、增程電動雙座飛機等輕型飛機。其中，“銳翔電動飛機(RX1E)及其關鍵技術”榮獲中國航空學會科技進步一等獎。
截止目前，銳翔電動雙座飛機共飛行1950個起落，飛行時間總計1300小時。
