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荊楚網（湖北日報網）訊（通訊員 金偉、李兆蘭）12月14日，隨著百米高空最后一方混凝土澆筑完畢，由中鐵十一局集團承建的跨襄陽北編組站大橋T3主塔順利封頂，標志著世界最大重量的齒輪齒軌式轉體斜拉橋主塔順利完成。
主塔成功封頂。 ?通訊員 供圖
跨襄陽北鐵路編組站大橋全長920米，為雙獨塔雙索面混合梁斜拉橋。其中，跨越鐵路站場部分總長度為520米，跨越鐵路32個股道，為國內跨越鐵路股道最多的橋梁。
此次澆筑的T3主塔高117米，采用液壓爬模施工。施工中，建設者，通過現場調查和方案比選以及各層級專家論證，克服了大直徑樁基混凝土澆筑、鄰近既有線深基坑、小截面主塔澆筑等施工難題，確保了主塔的順利封頂，加快了項目的建設進程，為后續跨既有線鋼梁懸拼及斜拉索掛設施工提供了便利條件。
主塔通過方案優化及工裝革新采用緩凝結預應力避免了壓漿工藝對鐵路線的干擾，同時提高了功效。安全網格化管理升級，優化了對特種設備管控及人員現場值班帶班程序，保證了鄰近營業線施工的安全，為后續類似城市跨越鐵路的施工提供了寶貴經驗。
襄陽北編組站大橋建成通車后，將有效解決襄陽市被鐵路東西分割造成的交通擁堵困擾，不僅為襄陽市新增了一條跨鐵快速通道，方便市民快速出行，更進一步緊密了高新技術產業區、自由貿易試驗區與城市中心區域的聯系，對助推襄陽產業經濟發展具有重要作用。
