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宜昌夷陵深山中的立體交通網。
6月29日上午，家住宜昌高新區的蔡杰開車從汕頭路駛上西陵二路快速路，只花了幾分鐘。“路網越織越密，出行方便快捷?！辈探茳c贊。
全長613米的汕頭路連接西陵二路快速路、發展大道兩條城市主干道，經過拓寬、延長、亮化后，于6月13日正式通車。來自宜昌高新區、西陵區、夷陵區的居民開車經該路，可快速轉換至城市主干道，出行時間大幅壓縮。
“30分鐘到長陽，回娘家更快啦!”宜（昌）長（陽）快速路通車后，家住宜昌城區的熊俊隔三差五回就趟長陽，看望家里的父母。滬渝高速公路通車前，熊俊回趟娘家頗為不易，要在318國道上顛簸2個多小時；高速通車后，她回家方便許多，但仍要1個多小時。
宜昌市交通部門相關負責人介紹，宜昌點軍區聯棚至長陽龍舟坪鎮直線距離僅20余公里，受文佛山、雞公巖等山巒阻隔，車輛要繞行50多公里。2022年元旦，隨著宜長快速路通車，長陽縣城融入宜昌城區“半小時經濟圈”。
據介紹，宜昌已基本實現中心城區一級公路出城，東部縣市一級公路相連，西部縣市二級公路貫通。目前，宜昌高速公路總里程達726公里，“十線三環”高速公路網初見雛形；國省干線里程達3153公里，總量居全省第三位。
宜昌濱江，垂江發展離不開過江通道。2021年2月9日，宜都長江大橋建成通車。同年8月2日，伍家崗長江大橋正式貫通。自此，宜昌長江大橋增至9座，成為我省繼武漢后擁有長江大橋最多的城市。
（本版圖片均由湖北日報全媒記者 劉曙松 攝）
