首發列車G4022次上歡騰一片。（湖北日報全媒記者 張鴻 柯皓 通訊員 吳慕楓 吳句兵 攝）
湖北日報全媒記者 左晨 戴輝 胡祎 通訊員 張啟山 盧園園 曹雪
當黃黃高鐵上的列車疾馳于荊楚大地上，湖北高鐵建設軍團的整體實力再次得到彰顯。
小到一個接觸網裝置、一根鐵軌，大到一座橋梁、一座站房，黃黃高鐵上處處閃耀荊楚力量。
在鄂企業鐵四院、中鐵十一局、中鐵武漢電氣化局、中鐵大橋院等密切合作，不斷創新，優質高效推進工程建設，確保黃黃高鐵順利通車。
列控系統達到路內最高水平
這是一條“安全感”滿滿的高鐵。
列車控制系統，被稱為高鐵的“大腦”。鐵四院通號院副總工程師謝靜高介紹，黃黃高鐵采用我國最先進的CTCS-3級列控系統，在路內首次采取“四級保護”，使得列車控制系統的安全等級達到路內最高水平。
這是一條充滿“智慧”的高鐵。
中鐵武漢電氣化局項目負責人王林介紹，黃黃高鐵先進的“接觸網施工參數一體化測量裝置”引入了北斗定位技術，能簡便快速地完成接觸網相關參數的測量、記錄及傳輸，使測量誤差控制在毫米級。
“在業內，該裝置還是一個全新的裝置?！痹撗b置研發負責人李勇透露，為提升接觸網施工精準度，團隊還研發了“便攜式接觸網智能檢測小車”和“便攜式接觸網懸掛狀態智能巡檢裝置”，讓接觸網參數測量效率提高了80%。
據介紹，黃黃高鐵跨越巴河、浠水、蘄河，七跨高速公路，橋隧比達85%。
在這些橋梁設計建設中，創造了多項第一。鐵四院巴河特大橋設計負責人王存國介紹，巴河特大橋主橋在國內高速鐵路橋梁上首次采用剛構—連續梁三塔部分斜拉橋結構體系，有效解決了橋梁在運營期變形過大問題。
站房設計融入鄂東風格
浠水南、蘄春南、武穴北三座新站，由中鐵大橋院設計。
1萬平方米的浠水南站設置了兩層候車室，中鐵大橋院相關負責人說，它以“漣漪浠水潺潺，楚地文鄉展卷”為設計主題，呈現了“舒展”“立體”且“流動”的氣質，與浠水縣地理特點和文化底蘊完美契合。
武穴北站，為8000平方米線側平式站房，圍繞景觀人行廣場布置各類車輛停車場，與規劃道路順暢接駁，創造以人為本，安全、便捷、舒適、高效的樞紐換乘環境。新建武穴北站結合地理環境，體現“三省通衢武穴港，月異日更科技城”的主題立意。
“黃黃高鐵優良的建設質量，源于工程技術和科研人員對技術的不斷創新，彰顯了我國精湛的高鐵建設水平?！敝需F武漢電氣化局黃黃高鐵項目書記朱軍說。
