相信大家都知道，前一段時間國家政府呼吁開啟"地攤經濟"，于是大街小巷街，大家紛紛擺起了地攤，一股地攤熱潮席卷全國，城市頓時充滿了煙火氣息。然而，隨著我國各行各業有序復工復產，老百姓工作恢復了正常，再加上地攤經濟帶來環境污染等問題，地攤經濟被潑了冷水，不少地方已經正式叫停地攤經濟。然而地攤經濟開放之后，有一個政策要被放開了，事關老百姓!
眾所周知，早在1985年，北京就首先實施了"禁限摩"的政策。后來，全國不少城市紛紛緊隨其后，這樣一來在很多城市的中心路段，幾乎看不見摩托車的影子。截至目前，除重慶、西藏外，全國已經有近190個城市正式實施"禁限摩"政策，想自由騎摩托車的地方真的是寥寥無幾。20多年的時間之內，老百姓并不是沒有呼吁重新開放摩托車政策，但是越呼吁反而禁止得越多。大家可能不知道，中國是世界上唯一一個，實行長達35年的"禁限摩"政策的國家!
有網友說，自己八幾年就騎摩托車跑生意，到2002年武漢市禁摩，騎毀了四個新摩托車，一年跑十幾萬公里，從來都沒有出過問題，主要是不能太快，城區時速40公里，郊區60公里，城市應該恢復摩托車，方便快捷，不占地方，不存在堵車，成本低，當時禁摩就是一個錯誤。這不近期，吉利控股集團董事長就提議放開"禁摩令"試點，此建議一出，立刻引起了業內外廣泛的關注，這也意味著，我國摩托車市場或將迎來新的機遇。
畢竟因為高房價，很多人背負了幾十年的房貸，要是再買車實在有些捉襟見肘，因此，電動汽車和摩托車已成為很多人理想的出行工具。然而，摩托車是二步沖程發動機燃油不能充分燃燒，廢氣污染十分嚴重，城市若放開摩托車，那么可能意味著城市空氣污染更加嚴重。有不少人認為，依然不應該解禁。反觀，電動車清潔環保，靈活方便，是普通老百姓的好幫手。城市里電動車包括老人兒童用的三輪電動車，在靈活、輕便、環保、經濟、安全、便利等各方面，都優于摩托車，希望國家好好研究一下規劃，充分利用好電動車。
有行業人士表示，雖然摩托車不能完全解禁，但是也要逐步放開，因為受"黑天鵝"事件的巨大沖擊，我國外貿出口將行業預計萎縮接近50%，摩托車行業也面臨著更加艱難的挑戰。所以，社會各界人士都希望國家能重新審視"禁限摩"政策，這樣才能促進行業經濟朝著更加健康的方向發展。摩托車燒汽油有污染，不環保，車速快，不安全，在城市確實不太適合解禁摩托車，因此國家從安全環保的角度多加考慮。大家使用摩托車，倒是可以，為了全國人民安全、要限速，而且要有摩托車道專用車，有的地方可試驗行動、摩托車不要同大車同一車道，降低事故的發生幾率。
放開摩托車政策不能一刀切，可以在市區人口密集的區域施行禁摩，而市郊和農村等人口稀少的區域可以保持開放。城市開放電動車和大功率電動車就已經能滿足老百姓需求了。交通事故問題、摩托車尾氣問題都值得我們思考，禁限摩要因地制宜。
