西十高鐵箱梁架設任務18日全部完成。 張一辰 攝
西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”，該條高鐵途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設計速度為每小時350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。
據介紹，西十高鐵藍田制梁場為全線唯一一座預制梁場，項目占地面積153畝，承擔了西十高鐵共計698孔箱梁的預制、架設任務。箱梁架設多次上跨省市既有道路，下穿多處高壓線，施工難度系數大，安全風險高。
中鐵上海工程局西十高鐵站前1標項目總工程師趙科利表示，箱梁架設過程中，項目團隊安排專人進行現場盯控，及時預警糾偏，同時對墊石交接、支座安裝等數據進行詳細記錄，確保了箱梁架設安全、平穩、有序。西十高鐵箱梁架設任務的完成，為無砟軌道施工和全線按期通車奠定了堅實基礎。
西十高鐵開通后，西安至十堰實現1小時內到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將為進一步完善全國高速鐵路網，拉近陜西與長三角、珠三角等地區的時空距離，加強關中城市群與長江中游城市群聯系具有重要意義。
