楊杰從事的“無人機群飛行規劃員”是人力資源社會保障部最新發布的新職業之一，其定義為從事無人機群飛行路線規劃、飛行計劃與飛行任務制訂以及飛行現場管理等工作的人員。這一新職業的出現，折射出我國無人機正在不斷拓展的商業版圖，更顯示出低空經濟蓬勃發展的未來。
“很多人以為我們只是讓無人機飛起來，其實我們還要讓無人機飛得準、飛得穩。”楊杰告訴記者，他們不僅要具備定制飛行表演方案的編程能力，還要能夠對飛行環境、信號等進行評估統籌，更重要的是讓藝術審美和前沿技術完美融合，確保每一架無人機在合適的時機飛到指定的位置。
“以廣東河源的萬架無人機表演項目為例，作為規劃員，我們需要對整個無人機集群表演項目進行全流程的統籌。”楊杰說，正式表演前，需要提前根據場地信號、觀眾視角、天氣風險等進行前置勘測，飛行當天則要嚴格監測風速、溫度、電量、信號強度等參數，表演結束后要匯總數據復盤，提升飛行安全與效率。
新職業的背后是整個無人機行業人才需求增長的生動寫照。
“對于深耕于低空經濟的企業而言，十分需要既掌握無人機等低空飛行器相關專業技能，又具備計算機編程能力，同時兼具藝術創意能力的人才。”大漠大智控飛行工程部項目經理姚利軍表示。
業內人士指出，近年來，伴隨技術的不斷進步、標準體系的加速完善、應用場景的日益拓展，無人機在物流、測繪、應急、醫療、文旅等多個領域得到了廣泛應用，催生出無人機系統工程師、培訓師、物流調度員等眾多新職業。
目前我國無人機企業、從業者數量大幅增長，無人機飛行量快速提升。截至2024年6月份，全國實名登記的無人機已達187.5萬架，無人機經營性企業超1.4萬家，無人機駕駛員執照超過22.5萬本。
人才緊缺的背后更是低空經濟加速發展的體現。
據中國民航局預測，中國低空經濟的市場規模2025年將達到1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。從投資熱度來看，大量資本入局低空經濟領域，相關企業不斷注冊成立。天眼查專業版數據顯示，截至目前，我國現存在業、存續狀態的低空經濟相關企業超8.4萬家。其中，2025年截至目前新增注冊相關企業約1.2萬余家。
低空經濟作為戰略性新興產業，正迎來前所未有的發展機遇。事實上，從2024年起，低空經濟連續兩年被寫入政府工作報告，未來我國低空經濟仍將保持快速增長態勢。
值得關注的是，低空經濟仍處于探索發展階段，面對巨大的市場機遇，不少地方在政策的有力引領下，正加速推動人才培養與標準體系建設，在高等院校中開設“低空技術與工程”“無人機應用”等相關專業，與此同時，培訓市場持續活躍，無人機相關教育市場規模不斷擴大。
中共中央辦公廳、國務院辦公廳今年印發的《提振消費專項行動方案》提出，支持新型消費加快發展。加快完善低空經濟監管體系，有序發展低空旅游、航空運動、消費級無人機等低空消費。
業內專家認為，隨著低空經濟成為國家聚力發展的“新賽道”，產業鏈上下游持續擴容，無人機領域的高精尖技術人才需求將持續擴大，為低空經濟的蓬勃發展提供有力創新支撐。
“未來無人機集群表演前景廣闊，市場正變得越來越活躍，客戶類型和表演場景也在不斷拓展。越來越多人才將投身于無人機相關行業中，讓民眾擁有更新鮮多彩的生活體驗。”姚利軍說。
