廣州市傳統燃油車生產基礎扎實，擁有成熟的零部件供應鏈，構建了從整車制造、技術研發到進出口貿易的完整產業鏈。上半年，廣州出口傳統燃油汽車4.2萬輛，增加24.2%。同時，廣州市電動汽車以其更高附加值、更強技術支撐為汽車產業注入新動能，表現出更強的成長力。上半年出口電動汽車4.8萬輛，增加32.2%。
國有企業在廣州市汽車產業深耕多年，以全產業鏈和規?；隹趯嵙Σ粩嗉涌靽H化步伐，對東南亞、中東、非洲等國家地區出口取得實際性突破，上半年出口增加43.4%，占整體汽車出口比重較去年同期提升5.6個百分點，達53.6%。與此同時，本土民營車企通過技術創新、敏捷的市場策略持續釋放增長動能，在新加坡、歐盟等國家和地區實現喜人的銷量成績，上半年民營企業出口汽車增加72.4%。
廣州汽車境外品牌憑借品質穩定的良好口碑、成熟的銷售網絡與市場布局，出口保持良好增勢，上半年出口增加24.9%。自主品牌車企以在智能駕駛技術上重塑消費者的出行體驗，以“中國速度”迭代產品矩陣贏得市場，統計顯示，上半年廣州自主品牌汽車出口增加27.6%，占整體汽車出口量的63.9%，比2020年同期提升了15.3個百分點。
廣州海關表示，為助力廣州汽車出海，廣州海關出臺支持汽車發展10條措施，打造汽車“前港后貿”基地，暢通汽車出口監管全流程，采取“車到人到、即申即查”“船到人到、即靠即查”的高效監管方式，出口汽車到港1小時內即可完成查驗放行。
6月底，廣州海關與香港海關加強協作配合，在南沙創新推出“穗港汽車出口快線”合作模式：內地出口至香港地區的汽車，可以在南沙口岸完成通關手續后，先進入海關出口監管倉暫存，待港方完成車輛資質審批等相關手續后再運輸出境，車輛在香港地區等待上牌時間由原14個工作日壓縮至抵港后3個工作日內，極大降低輸港汽車在港堆存等候的整體成本。據企業測算，僅倉儲成本一項一年可節省約2500萬元。
